Компания “Геомаш” представила свою новую разработку – буровую установку для устройства буронабивных свай УСГ010.

Как заявляет производитель, буровая способна выполнять буровые работы максимальным диметром 1400мм на глубину до 24м без обсадных труб и максимальным диаметром 1000 мм на глубину 24м с применением обсадных труб и обсадного стола.

Технические характеристики буровой установки УСГ010

Инженеры-разработчики применили типичную конструкция буровой установки смонтированной на базе отечественного гусеничного экскаватора. К сожалению у выбранной модели гусеничной базовой машины есть отрицательные стороны – это узкая неустойчивая база для буровой установки такого типа. В последствии разработчики попытались исправить этот момент путём установки выдвижных домкратов, правда пока непонятно как они помогают при перемещении буровой с поднятой стрелой на строительном участке с боковым уклоном. Также проведя сравнение с импортными буровыми установками к примеру Casagrande B125 с крутящим моментом 135кНм имеет мощность двигателя 160 кВт далее Soilmec SR30 с крутящим моментом 130кНм и мощностью двигателя 205кВт и т.д. Из этого становится непонятно, как выжать из мощности двигателя базовой машины 125кВт крутящий момент 140кНм ??? Очевидно, что существенная нехватка мощности проявится при совмещении нескольких выполняемых операций буровой установки. Мачта буровой установки коробчатого типа, работает по типу “треугольника” и имеет большой запас прочности, что позволяет производить буровые работы под большими нагрузками в сложных инженерно-геологических условиях, а также выполнять бурение буросекущихся свай.

Четырёх секционная келли-штанга, а также буровой обсадной стол (к сожалению на фото непонятно это обсадной стол или всего лишь трубовыдёргивающий) также изготовлены на заводе “Геомаш”. Немаловажный вопрос вызывает кабина машиниста, а также управление буровой УСГ010, производитель об этом ничего не говорит.

Будем надеется, что данная буровая установка УСГ010 производства завода “Геомаш” является всего лишь прототипом настоящей буровой машины, способной выполнять любые поставленные для неё задачи по бурению. Начало уже положено…

Требуется на работу в г.Санкт-Петербург региональный представитель, ответственный человек выполняющий функции кладовщика. Обязанности: отгрузка продукции – бурового оборудования со склада. Свободный график работы. з.п. по договорённости.
Резюме слать на e@burovik.com
тел.: +7-912-2222-360
Евгений

Триста шестьдесят девять буронабивных свай устроено в основания опор мостового перехода на остров Русский во Владивостоке со стороны полуострова Назимова. Сегодня буровые работы на участке НПО «Мостовик» завершены на 100%.

В течение семи месяцев на сооружении свайных оснований мостовых, эстакадных опор и фундамента 320-метрового пилона работало 9 буровых установок производства Китая, Южной Кореи и Японии. Общая глубина бурения составила свыше 10 000 метров, объем уложенного бетона – 32 000 кубометров.

При сооружении свайного основания 320-метрового пилона М6 из общего объема бурения – 7 650 метров, 4 590 пройдено в скальном грунте с коэффициентом абразивности 190 и прочностью до 200 мегапаскалей. Всего для сооружения фундамента пилона устроено 120 буронабивных свай диаметром

2,2 м, глубиной от 62 до 77 м. Работы по устройству буронабивных свай пилона проводились в акватории пролива Босфор на искусственном технологическом островке площадью около 13 тысяч квадратных метров. Площадь фундамента пилона – 3 200 кв. м.

«Буровые работы выполнены в соответствии с директивным графиком строительства, – подводит итог масштабного и трудоемкого этапа строительства руководитель департамента НПО «Мостовик» по строительству объектов во Владивостоке Сергей Ксенженко. – Сегодня мы приступили к разработке котлована в правой части фундамента пилона. Перед нами стоит сложнейшая задача к концу декабря полностью забетонировать ростверк и в начале следующего года приступить к сооружению тела 320-метрового пилона».

НПО «Мостовик» уже заключены и профинансированы договоры с поставщиками самоподъемной опалубки для бетонирования тела пилона и двух башенных кранов высотой 350 и 250 метров. Объединением приняты предложения компаний Doka (Австрия) и Potain (Франция). Критерии выбора – надежность и цена. От этого оборудования во многом будут зависеть сроки возведения пилона.

Источник: www.mostovik.ru