Строительные компании | Журнал буровых работ
Устройство буронабивных свай, буровая установка bauer, Soilmec, Casagrande, Wirth, Sany, Yutong

Рубрика Строительные компании


Строительство моста через Любовское водохранилище в Тульской области в г. Новомосковск. Комментариев нет

Posted 19 Окт 2010

Компания «Мостоотряд-99» (входит в инженерно-строительный блок Инвестиционной группы "Сумма Капитал") завершила работы по установке свайного основания под опоры моста через Любовское водохранилище в г. Новомосковск Тульской области.

В течение пяти месяцев в акватории водохранилища на искусственно созданной технологической насыпи были пробурены 72 буронабивные скважины длиной 2500 п.м и глубиной 38 п.м.

Буровые станки «Casagrande B-300». Работы по устройству 72 буронабивных свай проводились в акватории водохранилища на искусственном технологическом островке.

Сооружение свай начиналось с погружения стальных обсадных труб диаметром 1460 мм и толщиной стенки 20 мм на глубину скальных пород. После удаления разрушенного грунта из полости труб было произведено бурение скважин до проектных отметок в известковых породах. Затем в скважины были опущены арматурные каркасы и методом вертикально перемещающейся трубы их заполнили бетоном. Объем уложенного бетона составил около 2400м3.

Для осуществления контроля качества работ производилось статическое испытание основания грунтов с доведением нагрузки до 20000кН, а также испытание на однородность бетона в столбе.

бетонирование проводилось при температуре +25С0

Все работы были выполнены в срок и в соответствии с нормами.

«Наши специалисты совершили настоящий трудовой подвиг. Мы столкнулись с тяжелыми погодными условиями. И хотя температура зимой опускалась до –30С 0, благодаря установленным тепловым пушкам бетонирование удавалось проводить при температуре +25С0. Еще одним фактором, осложняющим работы, оказалась геологическая особенность местности. Твердый известняк очень тяжело поддается бурению. Станки работали на пределе своих возможностей, но благодаря высокому мастерству машинистов и надежности самих станков удалось преодолеть возникшие трудности. Благодаря их самоотверженному труду все работы были выполнены в срок с соблюдение строительных норм и стандартов», – сообщил представитель ОАО «Мостоотряд-99».

гусеничные краны грузоподъемностью 80 т китайской фирмы XCMG

Сдача моста предполагается в ноябре 2010 года.

Инвестиционная группа «Сумма Капитал» – одна из крупнейших российских частных инвестиционных компаний, корпоративные интересы которой сосредоточены в области нефтяной логистики, добычи и трейдинга углеводородов, строительства инфраструктурных, промышленных и уникальных гражданских и спортивных объектов, а также в телекоммуникационной и горнодобывающей отраслях.

Компании инженерно-строительного блока ИГ «Суммы Капитал» («ГлобалЭлектроСервис», «Стройновация», «Трансинжиниринг», «Интэкс» и др.) имеют успешный опыт реализации масштабных проектов федерального значения: нефтеналивные терминалы, гидротехнические сооружения и магистральные нефтегазопроводы, мосты, ТЭС, АЭС, спортивные олимпийские объекты, дорожное и гражданское строительство.

В июле 2009 г ИГ "Сумма Капитал" приобрела контрольный пакет компании ЗАО «СУИпроект». ЗАО «СУИпроект» является генеральным подрядчиком проекта реконструкции Государственного академического Большого театра России. Основатель Инвестиционной группы «Сумма Капитал» Зиявудин Магомедов является попечителем Большого театра.

Контакты:

www.mostootryad-99.ru
info@mostootryad-99.ru
тел\факс: + 7 (8722) 67-20-61; 67-24-13; 67-24-47;

ИнжМехСтрой Комментариев нет

Posted 08 Апр 2009

Стена в грунте

В настоящее время городская застройка и работы по реконструкции существующих объектов сориентированы на возведение высотных зданий и строительства заглубленных сооружений методом “стена в грунте”.

Способом “стена в грунте” называют разработку глубоких узких траншей под глинистым раствором с последующим заполнением их монолитным бетоном или железобетоном. Выполненная таким образом стена одновременно является ограждающей и несущей конструкцией подземного сооружения.

При строительстве «стены в грунте» выполняются следующие основные технологические процессы:

· монтаж оборудования (завода по очистке бентонита, гидрофрезы BAUER BG28/BC32)

· устройство форшахты

· разработка траншеи под бентонитом отдельными захватками гидрофрезой BAUER BG28/BC32;

· армирование и бетонирование захваток «стены в грунте»

   
 

Многообразие заглубленных сооружений позволяет широко использовать «стену в грунте» в следующих областях:

жилищно-гражданское строительство – подземные многоярусные автостоянки, фундаменты зданий, колонны-бареты;

транспортное строительство – подземные переходы под улицами с интенсивным движением, станции и тоннели метрополитенов; подземные автомагистрали, аэродромы;

гидротехническое строительство – насосные станции глубокого заложения, противофильтрационные диафрагмы в теле плотин и дамб, каналы, набережные и порты (причальные сооружения.

Метод “стена в грунте” обладает рядом преимуществ по сравнению с другими методами строительства. Одним из самых важных является возможность устройства глубоких котлованов в непосредственной близости от существующих зданий и сооружений, что особенно важно при строительстве в стесненных городских условиях, а также при реконструкции сооружений.

Отпадает необходимость в устройстве водопонижения или водоотлива; уменьшаются объемы земляных работ. Появляется возможность одновременно производить работы по устройству подземных частей зданий методом «up&down», что резко сокращает сроки их строительства.

Для разработки грунта в траншее применяется оборудование двух типов: плоский грейфер (ковш) и гидравлическая фреза. При помощи ковшового оборудования можно разрабатывать только дисперсные грунты (пески, глины). Гидрофрезерное оборудование способно разрабатывать все типы грунтов: от дисперсных до полускальных (аргиллиты, алевролиты, песчаники).

Уникальный комплекс гидрофрезерного оборудования (машина BAUER BG28/BC32,) которым обладает компания “ИнжМехСтрой” позволяет выполнять «стену в грунте» глубиной до 50 м, шириной 0,6 -0,8 м.
         Проектный отдел компании выполняет проектирование подземных частей зданий и сооружений с применением технологии “стена в грунте” с применением современных расчетных программ (scad, lira, plaxis, wall-3). Выполняется разработка проектов на стадиях “П” и “РД”, ППР и согласование проектов  в экспертизе.

   
 

   
 

Фирма «Мост-Бауэр волл техник» Комментариев нет

Posted 27 мая 2008

 Фирма «Мост-Бауэр волл техник» специализируется на устройстве фундаментов и

ограждающих конструкций по технологии «стена в грунте»

 

Одной из новейших высокоэффективных технологий в современном градостроении, является технология «СТЕНА В ГРУНТЕ»

      Технология сооружения «стена в грунте» позволяет в условиях плотной городской застройки и развитой сети инженерных коммуникаций возводить в сжатые сроки подземную часть здания в несколько этажей и добиваться эффективного использования городских площадей.

      Использование технологий и оборудования фирмы «Bauer» в сочетании с богатым опытом, накопленным за многие годы успешного решения задач по возведению уникальных объектов ОАО «Мостоотряд-19», позволяют успешно решать самые сложные задачи стоящие перед современным градостроителями.

       Технология «стена в грунте» имеет большое преимущества по сравнению с другими технологиями производства работ «нулевого цикла» строительства сооружений:

  • высокая конструктивная надежность, позволяющая использовать их как несущие конструкций тяжело нагруженных сооружений;

  • простота крепления стены в грунте и соединения её с другими конструктивными элементами подземного сооружения;

  • высокая скорость возведения конструкций;

Строительная компания “Основа” Комментариев нет

Posted 27 мая 2008

Компания “Основа” работает в сфере строительства более 8 лет. С самого начала Компания зарекомендовала себя как стабильный и надежный партнер и за время работы приобрела большое количество Клиентов и Партнеров.

Основная деятельность Компании – специализация в области тоннелестроения, разработка технологии строительства тоннелей, проектирование нестандартного оборудования, обеспечивающего производство железобетонных изделий для строительства тоннелей и др.

Также Компания осуществляет работы по устройству фундаментов по всем существующим технологиям (свайные фундаменты, фундаментные плиты, фундаменты с использованием технологии “стена в грунте”, ограждающие конструкции котлованов – шпунт Ларсена и др.).

Работа на современном оборудовании, использование качественных материалов, отлаженная система непрерывного контроля качества на всех стадиях строительства и высокая квалификация всех специалистов гарантируют высокое качество оказываемых услуг при конкурентоспособной цене.

Компанией “Основа” проведены работы по устройству “нулевого цикла” десятков объектов города Москвы и Московской области. Среди последних крупных объектов, построенных компанией – фундаменты ГТЭС “Коломенская”, фундамент гостиницы аэропорта “Внуково”, станции Московского и Казанского метрополитенов. Компания “Основа” осуществляет свою деятельность на основании строительной лицензии № ГС-1-99-02-27-0-7706607569-060418-1 Федерального агентства по строительству и жилищно-коммунальному хозяйству. Область действия лицензии – территория Российской Федерации.

 

Casagrande

“НИЦ “Строительство”. Подземные сооружения Комментариев нет

Posted 08 мая 2008

 


ТРК “Охотный ряд”.

Последнее десятилетие поставило перед специалистами НИИОСП – филиала ФГУП “НИЦ “Строительство” ряд новых научных, инженерных и технических проблем, связанных с комплексным освоением подземного пространства городов. Подземное пространство стало использоваться не только для размещения инженерных коммуникаций и объектов транспортного строительства, но также для строительства крупных комплексов общественно-бытового назначения, многоэтажных подземных гаражей и стоянок, предприятий торговли, помещений заглубленных частей жилых зданий. Значительно увеличилась глубина заложения коллекторов для прокладки ответственных инженерных коммуникаций, а также подземных путепроводов. Особенности современного подземного строительства в городских условиях связаны во многом с использованием новых прогрессивных технологий, таких как строительство сверху-вниз, бурозавинчиваемые сваи, разрядно-импульсная технология, микротоннелирование, НАТМ, щитовая проходка с пригрузом забоя, компенсационное нагнетание. Впервые в нашей стране программа комплексного научно-технического сопровождения освоения подземного пространства была осуществлена под руководством НИИОСП при проектировании и строительстве крупнейшего в Европе подземного торгово-рекреационного комплекса “Охотный ряд” на Манежной площади в г. Москве.

Начало строительства на Манежной площади. Экскавация котлована на Манежной площади.

Постановлением Правительства Москвы в 1994 г. профессор В.А.Ильичев был назначен руководителем программы комплексного научно-технического сопровождения. Работы в рамках программы научно-технического сопровождения проектирования и строительства ТРК “Охотный ряд” выполнялись в течение 4-х лет и были успешно завершены после сдачи объекта в эксплуатацию. Торгово-рекреационный комплекс “Охотный ряд” занимает площадь 380х150 м2 и имеет вытянутую неправильную в плане форму, обусловленную тем, что контур сооружения вписан в пространство между существующими тоннелями метрополитена и коммуникациями. Подземный комплекс имеет до четырех подземных этажей с максимальной глубиной 15-17 м. Сооружение разделяется на “малозаглубленную” и “глубокую” части, различающиеся как по глубине заложения, так и технологии возведения. Площадка строительства характеризовалась весьма сложными инжнерно-геологическими и гидрогеологическими условиями. Стесненность площадки строительства и наличие в непосредственной близости значительного количества памятников архитектуры, окружающих Манежную площадь, ставили перед инженерами-геотехниками жесткие требования по обеспечению сохранности существующей застройки. Программа научного сопровождения проектирования и строительства на Манежной площади ставила перед специалистами следующие основные задачи:

  • Анализ инженерно-геологических изысканий и дополнительные исследования свойств грунтов;
  • Прогноз изменений гидрогеологического режима на площадке строительства;
  • Разработка мероприятий по сохранению существующих гидрогеологических условий;
  • Анализ работы ограждающих котлован конструкций в зависимости от технологии ведения работ и разработка рекомендации по их устройству;
  • Численное моделирование напряженно-деформированного состояния грунтового массива и прогноз деформаций окружающих зданий и сооружений;
  • Разработка системы мониторинга на строительной площадке, включающей в себя наблюдения за ограждающими конструкциями ТРК, существующими зданиями и тоннелями метрополитена;
  • Экологические исследования и защита окружающей среды.

В процессе проектирования расчеты конструкций подземного комплекса выполнялись с учетом истории изменений напряженно-деформированного состояния массива грунта, его первичного и вторичного нагружения, сложных конструктивных схем сооружения, последовательности выполнения строительных работ и их технологических этапов. Был выполнен анализ влияния на конструкции комплекса негативных инженерно-геологических процессов, таких как карст, суффозионные явления, набухание и пучение грунтов. Впервые был разработан научный подход к проблемам геотехнического прогноза и обеспечения безопасности окружающих зданий и сооружений при подземном строительстве, а также создана комплексная система мониторинга, включавшая наблюдения за деформациями грунтового массива, уровнями подземных вод, деформациями тоннелей метро, осадками близлежащих зданий и перемещениями ограждающих и несущих конструкций строящегося комплекса. Комплекс работ был выполнен для сохранения естественных гидрогеологических условий и защиты ТРК от подземных вод. Осуществленная на практике программа научно-технического сопровождения проектирования и строительства ТРК “Охотный ряд” на Манежной площади обеспечила высокую надежность принятых проектных решений, необходимое качество выполнения строительно-монтажных работ, предотвратила изменения в гидрогеологических условиях площадки и гарантировала минимальные воздействия строительства как на инженерно-геологическую среду, так и на близлежащие сооружения и здания. В последующие годы данная программа научного сопровождения стала эталоном при проектировании и строительстве других уникальных сооружений.

Другим крупнейшим объектом подземного строительства стал для специалистов НИИОСП комплекс сооружений Московского международного делового центра (ММДЦ) “Москва-Сити”, расположенный на левобережной террасе р. Москвы в районе Краснопресненской набережной. Центральным ядром этого комплекса является многофункциональное сооружение, в состав которого входят пересадочный узел метрополитена, стоянки автомашин, магазины, выставочные офисные и другие помещения. Центральное ядро запроектировано как 8-этажное здание, шесть этажей которого являются подземными. Здание имеет в плане размеры 125х471 м и глубину котлована 23 м от отметки планировки окружающей территории.

Котлован Центрального ядра. Подземное строительство на участке № 9 ММДЦ “Москва-Сити”.
Устройство подземных конструкций. Разрез Центрального ядра “Москва-Сити”.

Главной особенностью ММДЦ “Москва-Сити” является беспрецедентное для Москвы вмешательство в условия существующей геологической среды, связанное с экскавацией огромных масс грунта на значительной территории и последующей передачей на основание нагрузок от проектируемых высотных зданий, величины которых выходят за пределы накопленного опыта строительства в Москве. Проектирование ограждающей и противофильтрационной конструкции по контуру центрального ядра и примыкающих участков, устраиваемой способом “стена в грунте” и из буросекущихся свай, выполнялось специалистами НИИОСП. Для выбора наиболее рациональных проектных решений необходимо было выполнить прогноз изменений напряженно-деформированного состояния грунтового массива на каждом из этапов строительства. Этот прогноз послужил также основой для разработки систем мониторинга на площадке и, в свою очередь, корректировался на основании результатов мониторинга.

Много новых идей и разработок института было использовано и претворено в жизнь при проектировании и строительстве подземных частей зданий в Москве. Среди крупных гражданских объектов, в создании которых участвовали специалисты НИИОСП за последние годы, можно назвать культурно-бытовой центр Правительства Москвы, Административное здание на Добрынинской улице, Берлинский Дом, подземный гараж на Олимпийском проспекте, гараж МИД РФ, Турецкий торговый центр в Москве. Существенный вклад в проектирование и расчеты конструкций “нулевого” цикла был внесен специалистами НИИОСП при воссоздании исторических зданий ЦВЗ “Манеж” и гостиницы “Москва”. В настоящее время выполняются работы по проектированию уникального подводного многоэтажного гаража под руслом Водоотводного канала в Москве.

Воссоздание ЦВЗ “Манеж”. Строительство тоннеля на пл. Гагарина.
Строительство Турецкого торгового центра. Реконструкция подземной части гостиницы “Москва”.

Значительные объемы расчетов, проектных работ и работ научно-технического сопровождения выполнены институтом в рамках программы строительства Третьего транспортного кольца в Москве. Основными транспортными узлами, над проектированием и научным сопровождением которых трудились специалисты НИИОСП, являются площадь Гагарина и Лефортовский тоннель. Задачами, стоявшими при проектировании этих объектов, являлись расчеты конструкций тоннелей, прогноз влияния строительства на существующую застройку и окружающую среду, мониторинг на строительной площадке, разработка защитных мероприятий, создание регламентов на специальные виды геотехнических работ и прочие.

Специалисты НИИОСП участвовали в научном сопровождении проектирования и строительства глубоких подземных сооружений для прокладки коммуникационных сетей и коллекторов на улицах Большая Дмитровка, Никольская и других. В задачи института входила также разработка защитных мероприятий для предотвращения недопустимого влияния щитовой проходки на окружающие здания.

Анализ влияния шахтной и тоннельной проходки на деформации зданий. Схема МКЭ подземной части здания.
Изолинии осадок Гагаринского тоннеля. Расчет МКЭ ограждения котлована.

НИИОСП – филиал ФГУП “НИЦ “Строительство” может предложить все виды проектирования подземных и заглубленных сооружений промышленного и гражданского назначения, включая разработку регламентов на специальные виды работ для подземного строительства. Специалисты института выполняют расчеты на ЭВМ оснований, фундаментов и конструкций подземных и заглубленных сооружений в плоской и пространственной постановке любой степени сложности. В арсенале программных средств института имеются новейшие конечноэлементные комплексы, разработанные в России и за рубежом, реализующие современные численные методы расчета. Имеется большое количество программ, основанных на алгоритмах, созданных в НИИОСП и апробированных на многих строительных объектах. В целях подземного строительства НИИОСП может предложить вниманию заказчиков и проектных организаций:

  • Нелинейные расчеты деформаций оснований;
  • Расчеты ограждающих конструкций котлованов;
  • Расчеты заглубленных фундаментных плит;
  • Расчеты пространственных подземных конструкций, взаимодействующих с основанием;
  • Математическое моделирование напряженно-деформированного состояния грунтового массива и его изменений в процессе подземного строительства;
  • Прогноз влияния подземного строительства на близлежащие здания и сооружения;
  • Фильтрационные расчеты и прогноз изменений гидрогеологических условий в связи с использованием подземного пространства.

Опыт работ, накопленный коллективом института в процессе освоения подземного пространства Москвы, гарантирует качественное и эффективное выполнение самых сложных заказов.

Позже »